KIT AJUSTE DIFERENCIAL GJP401 M70 F-350 C-30 Silverado 3500 D-300

CARACTERÍSTICAS GENERALES

1. Aplicación a los vehículos:  Kit de ajuste de transmisión / diferencial (Lainas de Piñón y Corona) para diferenciales tipo Dana M70. Ford F-350 / Chevrolet C-30 / Silverado 3500 / Dodge D-300.
2. Código: GJP401 / K-706213
3. Equivalencias: 
4. Otras Plataformas: Mercado Libre / Facebook / Instagram /
5. Garantía: LTD
6. Medidas: N/A
7. Peso: 0,140 Kg
8. Marca: KresRoo
9. Modelo: Dana
10. Origen: Venezuela
11. Parte N° 282967000401100087016052026
12. Presentación: Empaque de 1 kit y etiqueta descriptiva
13. Precio: Los precios es por un kit y al detalle. Para precios al mayor llame al +58 424 228 0600
14. Observaciones: La oferta es por el pago en USD, USDT (Binance-Pay) o ZINLI

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USO Y APLICACIONES

El kit se utiliza para calibrar la holgura (blacklash) y la precarga en el acoplamiento del diferencial. 

El acoplamiento del diferencial de un vehículo de carga es el engranaje mecánico preciso entre dos piezas fundamentales que transmiten la fuerza del motor a las ruedas: el piñón de ataque y la corona.

Este acoplamiento es el punto crítico donde el movimiento longitudinal (que viene desde el motor y la caja a través del cardán) gira 90 grados para convertirse en un movimiento transversal (hacia los ejes y las ruedas traseras).

Las Dos Piezas Claves del Acoplamiento.

1. El Piñón de Ataque:  Es un engranaje cónico helicoidal situado al final del cardán. Entra al diferencial de manera longitudinal y es el encargado de recibir la fuerza de transmisión y "atacar" o empujar la corona.
2. La Corona: Es un engranaje circular de gran tamaño acoplado a la caja de satélites y planetarios. Recibe la fuerza del piñón y la multiplica gracias a su mayor diámetro, haciendo girar las ruedas.

¿Por qué es tan crítico este acoplamiento para que sirvan las lainas?

Para que este acoplamiento funcione perfectamente sin romperse ni desgastarse prematuramente, los dientes del piñón y de la corona deben encajar con una precisión milimétrica. Aquí es donde entra el kit de ajuste de esta publicación:

• El Juego Libre o Backlash: Es el pequeño espacio o "tolerancia" que debe quedar entre los dientes del piñón y la corona. Si quedan muy apretadas, el diferencial se recalienta y se frena; si quedan muy flojos, los dientes golpean entre sí, hacen ruido (el clásico zumbido) y terminan partiéndose.
• La Precarga de los Rodamientos: Las lainas (shims) se colocan detras de los rodamientos del piñón o a los lados de la corona para desplazar físicamente las piezas hacia la izquierda, derecha, adelante o atrás, buscando la pisada perfecta (la huella de contacto ideal entre los dientes)

En vehículos de carga pesada, debido al enorme torque y peso que soportan, asegurar que este acoplamiento esté perfectamente calibrado es vital para evitar que el diferencial "se estropee o rompa los dientes bajo presión".

FORMAS DE PAGO

• En Bolívares: a) efectivo, b) transferencia o pago móvil a Banesco o Banco Mercantil
• En Divisas: a) efectivo, b) Zelle (compra mínima de 50$), c) Zinli
• En Criptoactivos: USDT, USDC, TUSD o USDP a través de BINANCE. Si pagas a través de BINANCE obtendrás un 10% de descuento sobre tu factura. Si aún no tienes una cuenta en BINANCE créala utilizando este enlace: CREAR MI CUENTA EN BINANCE

* última actualización: 16/05/2026