CONOCES EL TREN DELANTERO DE TU VEHÍCULO?

Qué es el Tren Delantero?

Es el conjunto de elementos que se encuentran en la parte mecánica delantera del vehículo cuya función es el sistema de manejo y conducción.

El Tren Delantero está compuesto por:

1. Sistema Mecánico de Dirección.
2. Sistema de Suspensión.
3. Sistema de Frenos.

Controla el recorrido del vehículo y modifica su trayectoria para seguir el rumbo deseado y está conformado por:

• El Volante.
• El Cajetín de Dirección.
• El Eje de Dirección.
• Las Rótulas de Dirección.

2) EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN. 

Conjunto de elementos mecánicos que se encarga de absorber los movimientos bruscos del vehículo por la irregularidad del terreno, aísla la carrocería de los golpes y proporciona mejor confort para el conductor y los pasajeros.

Este sistema conecta el chasis del vehículo y está compuesto por:

• Amortiguadores.
• Cubo de Rueda o Moso.
• Las Mesetas.
• Las Barras Estabilizadoras.

3) EL SISTEMA DE FRENOS 

Conjunto de piezas encargadas de detener o disminuir la marcha del vehículo a voluntad del conductor y cuenta con cuatro (04) elementos principales:

• Los Discos de Frenos.
• Las Pastillas de Frenos.
• El Caliper.
• Las Mangueras de Frenos.

 PARTES ESENCIALES DE UN TREN DELANTERO

Cremallera: 

Parte del Tren Delantero que contribuye a la direccionabilidad del vehículo. Mediante el volante de dirección se comanda la cremallera dando al vehículo la dirección deseada.

Rotula: 

Es el enlace móvil entre los elementos de la suspensión, la dirección y el movimiento direccional de las ruedas. También es el punto de pivot para que el conjunto pueda girar.

Parrilla de Suspensión: 

Es parte del conjunto de suspensión que une la carrocería con el porta masa.

Hay dos tipos de parrillas: a) Boomerang y b) Triángulo.

Ambas están construidas en chapas o fundición de hierro, permite el movimiento oscilatorio del conjunto de suspensión en los movimientos ocasionados por la carretera y de la dirección.

Bujes: 

Los anclajes de las parrillas de suspensión, brazo de rótula, tensor, barra estabilizadora, están hechos a través de bujes, ya sea al chasis o en cada caso de que sea entre sí.

El buje es goma dura que cumple la función de quitarle ruido al tren delantero y proporcionarle elasticidad, ya que de lo contrario las fricciones entre metales serán ruidosas.

Tipos de Bujes:

• Bujes de las parrillas.
• Bujes del brazo de rótula.
• Buje de barra estabilizadora.
• Bujes tensores.

Barra Estabilizadora: 

Equilibra las diferencias de pesos entre la suspensión de un lado y del otro.

Bieleta: 

Une la barra estabilizadora con la parrilla o con el amortiguador. También puede encontrarse en la parte trasera de los vehículos, cumpliendo la misma función que adelante.

Rodamiento: 

El “ruleman” es el encargado que la rueda gire.

Los rodamientos son cojinetes formados por cilindros entre los que se intercalan un juego de esferas o rodillos que pueden girar libremente y están fabricados de acero templado.

Semieje o Fuelle: 

El semieje constituye parte de lo que llamamos conjunto de tracción. Es el encargado de transmitir la potencia del motor a través de la caja de velocidades a las ruedas.

El fuelle es un envase de goma que impide que salga la grasa de la caja de velocidades. En algunos casos se rompe, lo cual trae aparejado la perdida de la tracción.

Punta de Tripoide u Homocinética: 

Es la encargada de transmitir, junto con el semieje y la caja de velocidades, la tracción del vehículo, permitiendo transmitirla cuando el vehículo está transitando en linea recta, cuando dobla o cuando está trabajando el conjunto de suspensión.

Podemos decir que la homocinética es la encargada de articular el semieje.

Terminales o extremo: 

Es el encargado de unir mediante el “precap”, la cremallera con la masa de rueda, el extremo de dirección es bien el “pivot” entre la dirección y la masa de rueda, dando así la dirección del vehículo.

 Nota: Las preguntas puedes hacerlas a través de este enlace...